Restauration GMC.
Voici le GMC lors de son achat:
Après un petit essais sur la route, il s'avère qu'un ressort de rappel des garnitures de frein est cassé et se promènne dans un tambour. Avant toute tentative de rapatriment, il faut ouvrir!
Le GMC disposant des papiers en règles ne demande juste qu'à être assuré pour pouvoir aller sur route. La descision est donc prise, une fois assuré il rentrera par ces propres moyens! (30km).
Biensur, il fallait s'y attendre après 20km le GMC est immobilisé! Rien de grave, juste la membrane de la pompe à essence poreuse, par conséquent elle n'alimente plus assez le carburateur en essence. Après quelques tentatives, il repart!
Le voici à coté de mon Marmon.
Une fois arrivé à la maison un lavage s'impose! Stocké depuis une dizaine d'années dans un garage automobile, le GMC est noir de poussières issues des gazs d'échappements des autres véhicules.
En premier lieu, une bonne révision pour changer toutes les huiles, les joints, etc... Vient ensuite la réfection des freins!
Les cylindres de roues en trés bon état sont nettoyés et révisés, les flexibles de freins sont changés par des neufs.
Vient ensuite le moment de la peinture...
Le GMC en trés bon état de carrosserie et de peinture ne nécessitera pas un démontage complet. Un ponçage de l'ancienne peinture pour éliminer les imperfection sera effectué, il reçoit ensuite une couche d'aprêt puis deux d'Olive drab.
Quelques jours après cela:
En parallèle l'électricité se voit refaite d'un bout à l'autre.
Les plaques de nomenclature ainsi que celles d'instructions en française seront changées par des américaines:
Nous voici entrain de repositionner le capot moteur. Les marquages sur les par-chocs viennent d'être réalisés.
